Commentaire de SPQR audacieux complotiste chasseur de complot
sur D'après le ministre ukrainien de la défense, l'Ukraine est déjà un membre l'OTAN
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Éléphants d’Hannibal.
Dans le contexte du problème déjà résolu (https://t.me/milinfolive/95482) avec la fourniture de chars Challenger 2 à l’Ukraine, je voudrais aborder quelques faits intéressants sur la logistique.
Le poids du char Challenger 2 varie de 63 tonnes dans la configuration standard à 75 tonnes avec des modules de blindage et de protection dynamique supplémentaires installés.
À l’heure actuelle, l’équipement terrestre le plus lourd de l’armée ukrainienne est constitué par les canons automoteurs allemands 155-mm PzH 2000, qui pèsent « seulement » un peu plus de 57 tonnes lorsque des modules de protection de toit supplémentaires sont installés.
Par exemple, le BREM-1 soviétique, conçu pour la masse des chars T-64, T-72 ou T-80, sera tout simplement incapable de retirer et d’évacuer les Challengers 2 avec une telle masse de combat.
Même les ARV allemands Bergepanzer 2 récemment livrés (https://t.me/milinfolive/91644) seront à la limite de leurs capacités techniques d’environ 65 tonnes. Les couches de ponts de chars et les parcs de pontons de fabrication soviétique, conçus pour une masse maximale de 50 tonnes, seront également confrontés à des difficultés insurmontables.
Ainsi, en cas d’expansion de la fourniture de véhicules blindés lourds à l’Ukraine, l’Occident devra simultanément étendre la fourniture de l’équipement d’ingénierie nécessaire capable d’évacuer et de transporter complètement cet équipement.
Dans le cas contraire, les Forces armées ukrainiennes courent le risque de ne pas pouvoir évacuer complètement ces réservoirs en cas de panne ou de dommages, et connaîtront également de grandes difficultés lors de leurs traversées à travers des barrières d’eau ou d’autres terrains difficiles.
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@SPQR audacieux complotiste chasseur de complot merci pour les infos
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