@sylviadandrieux
En effet...
Pour aller plus loin en construisant un chemin critique critique sous forme de navigation fluviale depuis le port Pont-de-Vaux dans l’Ain, le 26 Août 1947, lieu et date de ma naissance jusqu’à Bruxelles qui sera le lieu de renaissance de Mélusine avant le 31 décembre...
1ère étape (6km) de Pont-de-Vaux (Ain) à Fleurville (Saône et Loire)...
A ma naissance, le port de Pont-de-Vaux n’existait plus https://www.port-pontdevaux.fr/fr/le-port/historique-du-port-et-du-canal.html# : :text=En%202000%20les%20travaux%20du,s%27achever%20en%20octobre%202001.
En 1753 le commerce bat son plein au port de Pont-de-Vaux. La plupart des marchandises (matériaux de construction, combustible, céréales, vins etc.) arrivent à Pont de Vaux par la Reyssouze. Les bateaux sont halés avec difficultés du fait de la variation du niveau d’eau et des méandres de la Reyssouze. Une solution s’impose : le creusement d’un canal qui relierait la Saône au port de Pont de Vaux. Les habitants ne peuvent faire face à cette dépense et demandent à leur Seigneur Louis Auguste Bertin, de les suppléer en cette affaire. Ils sont prêts à céder tous les terrains qui lui seraient nécessaires. Il faut solliciter l’autorisation de Louis XVI, qui la donne à condition, que le canal soit creusé entièrement aux frais de Bertin, qui s’engage à le faire dès 1779.En 1843 Le canal est achevé par l’Etat.En1954 Fin de la concession, le canal retombe dans le domaine public fluvial et il est déclassé.
1990 Un projet d’aménagement d’un pôle touristique est décidé.Les travaux débutèrent en été 1992 pour s’étaler sur trois ans.Une écluse neuve (longueur : 40 m, largeur : 5.20 m) fut construite dans l’ancienne (30 m x 7.20 m) manœuvrable en semi-automatique par les plaisanciers. On réalisa aussi : curage du canal pour retrouver un tirant d’eau de 1.40 m pour 10 m au plafond, rénovation des ponts enjambant le canal, dégagement et rejointoiement des perrés, reconstruction du barrage de retenue.

Le port lui-même fut doté d’une Capitainerie et de 160 ml de pontons permettant l’accueil de 40 bateaux. Ajoutons à cela la réalisation d’une frayère, de chemins pour les pêcheurs.Dés 1994 un gestionnaire (loueur de bateaux) s’installe ; des plaisanciers arrivent. Le port est complet et l’on évoque déjà son agrandissement.En 2000 les travaux du nouveau port débutent, pour s’achever en octobre 2001. Un atelier de réparation de 400 m² est construit. Il permet d’accueillir jusqu’à 4 bateaux en simultané. Un parc à terre de 1000 m² offre la possibilité de mettre à sec une quinzaine de bateaux.Fin 2007, début des travaux d’agrandissement. La deuxième darse s’ouvre fin août 2008 et permet de doubler la capacité du port soit 225 places.https://www.port-pontdevaux.fr/fr/le-port/historique-du-port-et-du-canal.html