L’histoire de la Loire marchande a connu son apogée avant que le chemin de fer ne vienne mettre à mort ce qui était alors le poumon économique du royaume. La lente agonie de la rivière était sur les rails tandis qu’un temps, la vapeur a laissé croire à un renouveau illusoire. La Loire a cessé d’être un pôle d’attraction et d’intérêt, elle a même traversé un long désamour après des catastrophes humaines qui ont terni durablement sa réputation.
Cette crue historique a engendré de nombreux dégâts le long de la Loire. Les ponts de Saint-Just, Feurs, Andrézieux, pour ne citer que ceux-ci, ont été emportés (Maistrasse et Wiart, 1846). À Roanne, la digue située entre la Loire et le Renaison a cédé sur 300 m à la pression des eaux. Cette large brèche a provoqué la destruction d’un quartier de 112 maisons (Bobinet et Maillet, 1919). Le fleuve et le canal ne font qu’un. La crue de 1846 dépasse de 1,5 m celle de 1790. A Nevers, les levées ont également subi des dégâts significatifs. La levée de Saint-Éloi a été surmontée, causant quatre brèches d’une longueur totale de 464 m et l’inondation des basses rues de la ville de Nevers. https://www.centre-val-de-loire.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/1846_souvenons-nous_octobre_1846.pdf
A bientôt. Amitié.
15/11 16:44 - Vivre est un village
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12/09 22:58 - C’est Nabum
12/09 19:52 - juluch
Jacques coeur a habité quelques temps à Pézenas dans l’Hérault.....et il est mort bien (...)
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