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Commentaire de amiaplacidus

sur Ma moto électrique


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amiaplacidus amiaplacidus 25 novembre 2023 06:11

@Ouam (Paria statutaire non vacciné)

Il faut bien dire que personne, absolument personne, ne connaît le prix de remplacement de la batterie d’une Spring dans 8 ans. Le chiffre de 7.000 € est le plus souvent articulé, mais c’est de la pure spéculation. D’autant plus que 8 ans de garantie cela veut dire que la batterie tiendra au minimum une dizaine d’années. Et ensuite, elle n’est pas morte, elle n’a simplement plus une puissance suffisante pour la traction, mais elle peut être reconditionnée pour servir de batterie de stockage pour les installations photovoltaïques, bien moins gourmande en puissance.
Par exemple, Tesla propose des batteries de traction, reconditionnée après 8-9 ans de vie sur une VE, comme batterie de stockage, Tesla les revend, assorties d’une garantie de 10 ans, pour 8.000 €, c’est encore un peu cher pour être économiquement rentable.
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Quant à vos remarques théoriques sur le rendement, j’y oppose mon expérience pratique de 2 ans.
Ma VE remplace une Dacia Sandero arrivée en fin de vie et qui finissait par me coûter la peau des fesses en entretien. La Spring me donne les mêmes services.
Avec exactement les mêmes conditions d’utilisation, la Sandero consommait 5 l / 100 km¹, soit un coût de 10 € pour 100 km. La Spring me coûte 1,40 € aux 100 km. Il n’y a donc pas photo.
Et pour un utilisateur chargeant au tarif de nuit actuel, ce serait 2,20 € / 100 km, toujours largement meilleur marché.
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1) Un litre de gazole ou d’essence contient potentiellement 10 kWh. La Sandero consomme ainsi 50 kWh / 100 km. À comparer avec consommation d’une petite VE, 11 kWh / 100 km.

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