Commentaire de S. Lampion
sur Le rail, encore une privatisation ratée ?
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la dérive commerciale de la SNCF (yield management et tutti quanti) a des causes externes et internes :
— externes : mise en pratique par les aficionados du libertarianisme qui sont aux manettes à Bruxelles et à Paris : l’intervention de l’état doit se limiter au maintien de l’ordre et à la perception des impots. Du coup le transport du fret est passé du rail à la route, les retours sur investissements étant plus rapides si les propriétaires n’ont pas à supporter les charges d’invetissement et d’entretien des infrastrucures. En même temps, ça évite les ruptures de charge, les camions allant de quai à quai
— internes : c’est le corollaire des causes externes. Le vieil encadrement issu de polytechnique a été remplacé au fur et à mesure des départs en retraites par des majors de promotion de HEC et de l’ENA dont lea préoccupation est l’amélioration de la productivité (dans le privé on dit profitabilité) et non pas du service rendu : le seuil de rentabilité n’est pas suffisant, le bon manager doit montrer qu’il fait du gras,
ces deux causes ne disparaitront pas tant que les politiques nationales liées aux directives libertariennes européennes imposeront les modes de gestion
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11/01 12:47 - tashrin
La logique meme de la privatisation d’un service public est debile, etne peut produire (...)
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