Effectivement, la ligne 14 est de loin la plus fiable car il n’y a pas de conducteur. Mais quand vont-ils automatiser les autres lignes de métro ? la ligne 13 est archi saturée par exemple. Enfin, l’automatisation des lignes est une opportunité pour la RATP d’éviter que les grèves (de plus en plus pour des motifs internes et d’une autre époque) pénalisent les usagers-clients.
Car les conducteurs de la RATP aujourd’hui, à quoi servent-ils ? la sécurité ? je me retiens de rire, car quand on voit la façon dont ils ferment les portes, il n’y a pas vraiment de différence avec un logiciel. Les annonces ? certains savent a peine s’exprimer convenablement, et — surtout — poliment aux voyageurs-clients
L’automatisation permettra aussi d’augmenter le débit, donc le nombre de rame, pour le confort des passagers-clients, qui seront peut-être un peu moins bétail-client
Enfin l’automatisation a peut être aussi permettre de réduire la masse salariale, donc les charges de la RATP et du contribuable français (voir un autre article !)
Arn.
