Il y a le délire, l’interprétation individuelle, le phantasme personnel, bref il y en a pour tous les gouts ; chacun détient une part de vérité , sa vérité !
Mais pour ceux qui ont des bases scientifiques, médecins , ingénieurs, chercheurs etc..., la vrai vérité ne peut s’appuyer que sur des faits, avérés, observés et décrits, et dans certains cas reproductibles. Point barre !
Le reste n’étant que spéculations, divagations et autres « crop circle » comme cite Morice.

Personnellement, je dirai qu’ à savoir un Jumbo 747 possède 4 réacteurs, donc 4 trainées plus où moins visibles selon l’hygrométrie et l’altitude, et la majorité des autres avions possèdent 2 réacteurs ; cela fait donc beaucoup de trainées.

Le nombres d’aéroport locaux, mais surtout internationaux, en France est relativement important et assez disséminés sur le territoire ; nanti de cette connaissance et en sachant le nombre invraisemblables d’atterrissages et décollages, 2500 par jour en moyenne en France ( source DGAC : direction générale aviation civile ) et en prenant pour exemple un calcul très simple, la moitié en 2 réacteurs et l’autre moitié en 4 réacteurs cela nous donnent :
- 1250 x 2 = 2500 trainées
- 1250 x 4 = 5000 trainées

Soit un total de 7500 trainées environ par jour et cela tout au long de la journée
Prenons une carte de France et reportons ces 7500 trainées sur les couloirs aériens principaux et voyons s’il reste un peu de place encore pour des « chemtrails » ???!!!

Cela paraît très difficile.......

C’est un calcul approximatif mais assez proche de la réalité ; de toute manière plus fiable que les sempiternels « il paraît que...on m’a dit que......il y aurait que, dans le cadre incertain d’une hypothèse probable » bref la rumeur, le bruit qui courre.....
Chacun verra midi à sa porte, mais il me semble urgent d’attendre de savoir avant de déblaterrer.....