En réponse à :
Bonjour,
« les travaux sur l’Infrastructure (les rails, caténaires, etc...) coutent plus cher à la SNCF... »
Une précision, les travaux réalisés par la SNCF sont payés par RFF (Établissement public Réseau Ferré de France).
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"Elle prépare et promeut l’ouverture des lignes à la concurrence : entre deux trains « cadencés » de la SNCF, dans la sillon suivant se glissera un train privé."
C’est bien entendu complètement faux. Les trains privés seront cadencés comme les autres. Dans quelques années les Régions, qui financent les TER et prennent les décision de desserte, fréquence horaires, type de matériel etc... pourront choisir une autre entreprise que la SNCF pour assurer le service, soit d’une ligne, soit de plusieurs lignes. C’est déjà le cas en Allemagne (où Kéolis, filiale de la SNCF, a la charge des trains régionaux d’une région allemande), en Ile de France (certaines lignes sont exploitées par RATP), en Corse (la CFC est en charge) ou en PACA (Veolia exploite la ligne Digne-Nice)
Effectivement les trains qu’ils soient privés ou publics doivent répondre à un service public et dans le cadre du cadencement seront cadencés comme les autres. Le cadencement, tavaillé avec les autorités organisatrices est un forme d’organisation pour améliorer la circulation des trains et la planification des travaux. Le remise à niveau du réseau déjà engagée se poursuivra encore pendant plusieurs années. Notre SNCF est effectivement, avec ses filiales privés un opérateur important en Allemagne.
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