En réponse à :
En fait il y a au moins deux faits distinct :
1/ la navigation en zone dangereuse (trop prés des cotes) et là le capitaine et ses lieutenants sont 100% responsables
2/ la mixité des nationalités et des employés qui de fait étaient incapables de de comprendre ! L’évacuation d’autant de monde demande une parfaite connaissance du matériel et des conditions pour au moins limiter la panique ?
Comme écrit dans un post précédent ce type de bateau « m’as tu vu » qui peut contenir 6000 personnes ne peut pas être évacué en moins de 2 a trois heures, de plus le système de mise à l’eau des chaloupe qui n’a pas changé depuis plus d’un siècle fait qu’une fois penché, la moitié des moyens est inutilisables ! (responsabilité de la ploutocratie)
Pourquoi ne pas imaginer un système de Toboggans pneumatiques largables installés sur le plus haut pont et par conséquent largables sur n’importe quel flanc du navire ?
Pour finir, il faut etre un peu « neuneu » pour se faire vendre une croisière, enfermé sur un machin pareil avec les même têtes chaque soir au diner ?
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