Effectivement les Touaregs ne sont pas (en général) des musulmans fanatiques, et leurs relations à la femme sont très éloignées de celles des autres musulmans. La femme n’est pas voilée, c’est l’homme qui porte le chèche ne laissant voir que les yeux. Ils sont en général monogames. Au Mali, ils représentent environ 10% de la population.

Ils ont été intégrés dans l’armée et les autres corps habillés, mais dès qu’une rébellion surgit, certains militaires touaregs désertent avec armes et bagages pour rejoindre la rébellion.

Certes le coup d’état du 22 mars est incompréhensible et très mal organisé. La junte l’a justifié en reprochant à ATT de ne rien faire contre les rebelles. Mais depuis qu’ils sont là, les rebelles ne font qu’avancer (Kidal hier, Gao aujourd’hui ou demain ...). Pendant qu’ils essaient de régler leurs problèmes à Bamako, les rebelles en profitent pour gagner du terrain et c’est de bonne guerre. Finalement on peut se poser des questions sur les véritables motivations de la junte.

renseignez-vous avant d’écrire comme un facho.

Mars 2011. Tout se précipite. Les Maliens ne sont pas les seuls à enquêter sur « Air Cocaïne ». Tous les services de renseignement du monde ou presque sont sur le pont. Le Boeing – immatriculé J5-GCU – a été identifié, son plan de vol reconstitué. On sait maintenant que l’appareil, en provenance du Panamá, s’est posé le 16 octobre 2009 à Maracaibo, au Venezuela, tout près de la frontière colombienne. Son plan d’escale indique alors qu’il est en transit pour le Mali. Il redécolle le lendemain mais coupe son transpondeur pour échapper à tous les radars… jusqu’à la découverte de sa carcasse deux semaines plus tard dans la région de Gao sur une piste spécialement aménagée.

Les propriétaires successifs du Boeing sont eux aussi identifiés, ainsi que leurs partenaires. Parmi eux, un acteur du transport aérien en Afrique de l’Ouest : Mohamed Ben Hacko, golden boy de 34 ans à la tête de Go Voyages Mali. « Nous n’avons aucune relation », insiste Carlos da Silva, le président du voyagiste français éponyme. « Nous avons juste signé avec lui un contrat de licence de marque ». Écroué, Ben Hacko est accusé d’avoir facilité l’entrée du Boeing dans l’espace aérien malien. « On a utilisé des documents à en-tête de Go Voyages Mali à son insu », plaide son avocat, Me Gakou.

Contacté courant avril, son confrère Me Fylla, défenseur d’Éric Vernet, déclarait au JDD que son client, arrêté en mars, était « une victime », qu’« il n’y avait pas un gramme de cocaïne dans la procédure » et que le dossier « allait se dégonfler ». Depuis l’inculpation d’Éric Vernet pour trafic international de cocaïne, rendue publique le mois dernier par le procureur du Pôle économique et financier de Bamako, l’avocat malien se refuse à tout commentaire.

Le Français, qui aurait reconnu avoir servi de pilote attitré à Devesa et dont la voix a été enregistrée alors qu’il sollicitait la tour de contrôle de Bamako pour s’inquiéter de l’arrivée du Boeing – dont il avait déposé le plan de vol – dans l’espace aérien malien, est détenu dans le quartier VIP de la maison centrale d’arrêt de Bamako. Interrogé récemment à la télévision sur l’affaire « Air Cocaïne », le président malien s’est félicité : « Nous avons la situation en main. Je veux dire aujourd’hui que le Mali et les Maliens sont propres dans cette histoire ». Avant de préciser qu’il refuserait toute demande d’extradition vers la France d’Éric Vernet.

des français, dans le coup.. pas des « touaregs »....