En réponse à :
Votre article est sympathique mais les choses ne sont pas aussi simples...
1) Airbus n’a jamais été un programme de l’Europe en tant que telle, mais une coopération entre des entreprises aidées par des États européens, c’est un peu différent (voire très différent).
2) Sur le marché mondial les avions se vendent en dollars, c’est comme ça, ce n’est pas l’Europe qui en décide. L’euro étant, au change, plus cher que le dollar, Airbus est donc systématiquement pénalisé dans le monde entier.
3) Les Airbus ne sont pas strictement des avions européens, loin de là. On y trouve des pièces provenant de : Chine, Mexique, Australie, Malaisie, Corée du Sud, Canada et surtout Etats-Unis (jusqu’à 38 % dans l’A380)
4) Quand on est content qu’Airbus emporte des marchés sur Boeing, il y en a qui le sont moins en France Ce sont les salariés de CFM (SNECMA/General Electric) dont les moteurs équipent beaucoup de Boeing. Je disais pas si simple...
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