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En tant qu’ancien dessinateur projeteur en mécanique je ne suis pas dupe sur le marketing des constructeurs d« automobiles : ils sont plus dans le tape à l’œil que dans la fiabilité. Les logiciels de résistance des matériaux permettent de concevoir des pièces dont on peut sans trop se tromper évaluer la durée de vie en heures de fonctionnement avec précision, on peut aussi arrangez les choses pour que les pannes se produisent après la période de garantie. Quand à dire qu’une amélioration de la fiabilité augmenterait les coûts, c’est une chimère, seul les temps de bureau d »études s’allongeraient et c’est ce qui coûte le moins cher aux constructeurs.
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