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De toute façon, les constructeurs ont tellement compressé les marges qu’ils ne gagnent plus rien sur la vente des bagnoles. Ils se rattrapent sur l’entretien, avec des garanties rallongées qui imposent souvent un suivi par la concession...
Mais finalement, si on vend moins de neuf, il faudra faire durer les vieilles voitures ! Et çà donnera du travail ...
Perso, j’ai compris depuis longtemps, je garde mes voitures de plus de 20 ans. Une BMW 535 i qui carbure à l’éthanol (0.90 le litre, 12l/100 « en appuyant » avec modif maison) et une Opel Corsa essence (carbu !!!) qui consomme 6 l en ville et petit trajets... J’ai aussi une Escort break diesel atmo qui fait du 5 de gasoil au 100, comme utilitaire. Pas excessif pour une « plus de 15 ans »... Bien sûr elles ne valent pas un clou à l’argus, et alors ? Le prix des pièces est dérisoire ! Quand à dire qu’elles sont dangereuses... J’aurais bien plus peur d’une défaillance électronique des daubes modernes, avec des boîtiers qui contrôlent soi-disant tout ( jusqu’au moment où ils sont dépassés, et se foutent en rideau ! ).
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