L’article pose les bonnes questions ; il est utile de redire qu’en effet la voiture à hydrogène ne servirait à rien pour lutter contre l’augmentation de l’effet de serre : quelque soit le système de production utilisé, le bilan énergétique demeure de toute façon médiocre. L’attrait de ce type de véhicule réside dans la réduction des particules émises, et donc dans celle de la pollution de nos agglomérations.
En réalité, le problème de l’effet de serre est lié à celui de notre consommation d’énergie et nous amène à une solution évidente :
- la réduction de la consommation d’énergie, par le biais de procédés moins « énergétivores »
Cela passe par une recherche innovante dans ce domaine et, de façon liée, à la fixation progressive de normes et réglementations en matière de consommation (que ce soit dans les procédés de fabrication aussi bien que dans l’utilisation effective d’énergie de nos machines etc...).
Par exemple, rien n’empêche de fixer des normes de rejet de CO2 par les véhicules de plus en plus stringentes ; à la limite, peu importe le système utilisé (véhicule hybride, meilleure combustion, limitation de la puissance des moteurs etc...) du moment que le résultat est là. Il en va de même pour la construction et la consommation énergétique de nos bâtiments etc... L’avantage est que ces normes stimulent l’innovation et vice-versa.
Il ya aussi beaucoup de gains possibles en changeant nos modes de vies, mais cela est sociologiquement plus complexe à réaliser. Il me semble que l’approche réglementaire est la plus simple à mettre en oeuvre, mais elle nécessite une approche européenne au moins pour être efficace.
