En réponse à :
la vérité est bien pire que ces 72 radars pièges car les radars ne sont pas la ’’ cause’’ de la baisse de la mortalité routière et ce contrairement à ce que veut faire admettre la propagande,
les conducteurs empruntant notre réseau savent parfaitement que la grande majorité des radars ne sont pas situés sur les secteurs accidentogènes en routes départementales mais sur des tronçons surs et sécurisés.
En effet, paradoxalement, les points accidentogènes connus ( ceux qui ont vu plusieurs morts au même point ) ne sont en général pas pourvu de radar !!!!
pourquoi ? tout simplement pas assez de trafic donc pas rentables, par contre les tronçons autoroutiers ne comportant aucun danger et n’ayant connu aucun accident grave sont ’’radarisés’’ pour la simple raison que c’est un piège à conducteur puisque une réduction de vitesse est imposé sans aucune bonne raison.
il faut savoir que sur les 3650 morts annuels, environ 800 de ces accidents mortels sont provoqués par les chauffeurs de poids lourds en état de fatigue. également environ 800 de ces accidents mortelss impact les jeunes en fin de nuit ( sortie de boite de nuit) et environ le même nombre impact les deux roues et environ 600 les piétons.
lors des enquêtes il apparait qu’ils est très rare que la vitesse soit la cause de l’accident, mais en accusant la vitesse cela permet de mettre en place une ’’politique répressive’’ basée sur le fric.
et qu’en sera-t-il quand les radars embarqués seront généralisés et pourront flashés 5 automobilistes à la minute ?
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