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Le coût du transport routier est très largement sous estimé, tout d’abord il faut que les routes, pont et viaduque soient renforcés pour permettre leur passage. Il y a ensuite les dégats sur la chaussée.
Un camion sur une autoroute correspond au passage de 500 voitures en terme d’impact. La logique voudrait que le prix soit proportionnel.
Commençons à faire payer le vrai prix des infrastructures et de l’entretien aux camions, et le fret ferroviaire et maritime va devenir beaucoup plus interressant financièrement.
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