Le sujet est complet, bien étudié et très intéressant. Je me permets d’ajouter ma modeste contribution.

« Supprimer les infractions aux petits délits, comme par exemple les dépassements de vitesse < 20Km/h dont le nombre a explosé à +85% par la répression automatique »

Si on accepte cette proposition, je regarderais toujours mon compteur et je roulerais 20 km/h plus vite ! Aussi il est bon de rappeler : la limitation de vitesse est une vitesse maximum autorisée, rien n’interdit de rouler en dessous de qq 10 km/h afin de ne pas regarder en permanence le compteur. Quand c’est limité à 130 il suffit de rouler à 120 et il n’y a plus de dépassement.

De plus, il faut supprimer le permis à point car il est injuste et est responsable de plus d’un pourcentage non négligeable de conducteurs roulant sans permis pour toutes les raisons connues et largement débattues. Cependant en remplacement de cette suppression il faut des mesures strictes que permettent les nouvelles technologies

Deux solutions me semblent intéressantes.

- Une consiste, en cas d’infraction au code de la route, à une ponction financière (voire des travaux d’intérêt général pour les non solvables) qui doit être équitable, il suffirait de la moduler en fonction d’un indice de richesse du contrevenant : pour un infraction du type petit excès de vitesse un smicard paierait 75 € alors qu’une personne touchant 3 fois le SMIC 225 € par exemple. Le choix du multiplicateur prenant référence sur le revenu brut avant réductions ET d’un bonus malus lié aux antécédents du conducteur.

- L’autre solution étant de brider voitures et motos à 130 km/h ou aux vitesses admises pour les véhicules limités à des vitesses inférieures, 100 km/h pour certains PL, etc. par rapport à un signal GPS en attendant la mise en place de balises limitant les véhicules aux vitesses inférieurs (villes, voies rapides… judicieusement installées en fonction des dangers et risques mais non plus des limites administratives comme les villes et autres limitations de principe). À ceux qui objecterons le danger de doubler sans réserve de puissance je répondrai que cela ne gène pas les conducteurs de poids lourds qui adaptent leur conduite en fonction des performances de leur véhicule… cette solution aurait le mérite, outre son efficacité, de créer moins d’intolérance et imposerait une conduite moins agressive et beaucoup plus modulée et sereine rendant obsolète la multiplication des radars automatiques.

Ces propositions allient sécurité et justice en sachant que la sanction doit faire « mal au portefeuille » pour le côté répressif, proportionnellement au volume du portefeuille du contrevenant. Pour le volet prévention toute la panoplie actuelle des propositions de l’auteur de l’article sont judicieuses et peuvent s’ajouter à l’existant excepté les propositions liées au permis à point.