En réponse à :
Je rappelle tout de même qu’à l’instar de la fusion froide, il existe l’hydrolyse froide avec un COP de 17 selon son auteur, Stanley Meyer avec démonstration réussie devant l’office des brevets mais la démocratisation des piles à combustible est récente et l’inventeur est mort avant
Cela permet une production in situ d’hydrogène et la fabrication in situ d’électricité par une pile à combustible. Sachant que cela offre un meilleur rendement au kg que l’essence et qu’on évite le stockage, cela me parait jouable pour le transport.
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