En réponse à :
Je n’ai rien contre la construction d’un aéroport régional, puisque NDDL n’est qu’un aéroport régional. Le problème es qu’au niveau financement, il y a 315M€ (56.1% du budget) financé par un concessionnaires qui s’est fait garantir le total de la somme par l’état, et 130.5M€ (23.3% du budget) financé directement par l’état. Le reste soit 115.2M€ est financé par les collectivités locales et régionales.
Donc : soit l’état enlève sa caution sur les 315M€ et laisse le risque financier au privé (Vinci). Soit l’état crée une taxe transport spécifique à cet aéroport pour rentrer dans ses frais. Car ce n’est pas au français de payer un joué pour le grand ouest
Actuellement Nantes accueille plus de 4.5 millions de voyageurs alors que sa capacité est de 3.5 millions de voyageurs. Personne n’est gêné par cette surcapacité. De plus un rapport de l’environnement (gardé secret par le préfet) précisait que le sur-traffic à cet aéroport n’occasionnait aucune gêne à la flore et faune environnante.
En matière de « grand travaux qui servent à rien », la France n’est pas la dernière et si NDDL se construit il rejoindra cette catégorie, tout comme la plateforme multimodale du Havre (140M€ de budget) qui est en redressement judiciaire avant même d’avoir commencé à fonctionner. Et tout porte à croire que pour ces installations on se dirige vers une liquidation pure et simple. Autrement dit 140 millions d’euro dans le vent
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