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Je suis de votre avis, la généralisation de batteries au lithium est une impasse technologique pour les raisons que vous donnez.
J’ai préconisé à la place l’utilisation de faisceaux de milliers de condensateurs chargés à 800 volts avec électrodes en aluminium et isolant en mica. Par kilo de poids, on devrait égaler un réservoir de carburant, ce qui le rendrait utilisable pour l’aviation légère et la navigation.
La décharge à haute tension de ces condensateurs actionneraient des moteurs non pas électromagnétiques mais vraiment électriques, c’est-à-dire que le mouvement y serait produit par des plaques de même signe se repoussant avec une force électrostatique incroyable pour qui ne la connaît pas.
Les moteurs électromagnétiques qui prolifèrent chez les particuliers et dans l’industrie, nécessitent de lourds bobinages de cuivre. Le demande sur ce métal ne fait que croître avec l’accès à l’énergie des pays en développement et il n’y en aura pas pour tout le monde ...
En attendant, une solution pour les voitures électriques serait que les batteries soient standards et amovibles. Chaque voiture en possédant deux, quand l’une serait épuisée, il suffirait d’aller à la prochaine station-service l’échanger en quelques minutes contre une pleine à la manière des bouteilles de butane ou propane.
L’avantage second de ce système, outre que les voitures retrouveraient une autonomie illimitée, c’est que les batteries en cours de recharge dans les stations ou chez les particuliers pourraient utiliser l’énergie des éoliennes ou autre source intermittente, ou n’être branchées sur le réseau que pendant les heures creuses.
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