D’abord EADS est un oiseau à 2 têtes, une Française et une allemande. Difficile dans ce cas de « voler droit » (on avait fait une erreur du même genre avec la fusée « Europa »). Ensuite, les politiques n’ont rien à faire dans l’industrie, il n’y connaissent rien, ils devraient juste maintenir un climat le plus favorable possible c’est tout. Il y a quelques années, Boeing a eu un problème similaire, il a dû licencier, pour se redresser et réembaucher ensuite. On entend un peu partout que des entreprises licencient bien qu’ayant fait des bénéfices. En matière d’entreprise, (même si ça ne plaît pas, je sais ce que c’est j’ai déjà été licencié) il ne faut pas attendre d’être en difficulté pour « restructurer », c’est trop tard, la faillite et la fermeture sont là (sauf si on verse de l’argent public), il faut prévoir quel sera le marché dans les années qui vont suivre et prendre les devants, pour pouvoir réembaucher une fois la crise passée. Une entreprise qui a fermée ne réembauche jamais. Ensuite, si on compare le problème d’ EADS, avec celui de Boeing, pour ce dernier les USA la soutienne grâce à des commandes militaires, il donne aussi de l’argent pour financer des études concernant du militaire qui en fait sont celles d’avions civiles (ça, c’est leurs Habitudes). Chez nous, l’Europe ne fait rien de ce genre, bien au contraire. Lorsque l’on voit qu’avec l’argent européen (donc le notre, puisque c’est nous qui finançons l’Europe) la Pologne a préférer acheter des F16 américains plutôt que des Rafales, ou des Eurofigthers. On voit qu’il ne suffit pas de sauter en l’air comme un cabris en criant « Europe Europe » comme disait De Gaulle, et faire n’importe quoi.
