En réponse à :
@helios
Demandez a quelques psychologues et vous verrez que la répression
routière actuelle avec ses vitesses quasi volontairement inférieures a
ce qui est raisonnablement acceptable procède d’une mainmise sur la
soumission des populations (la limite de vitesse touche tous les
français) et entraine une meilleure gouvernable d’une population ainsi
asservie.
tout à fait d’accord.
Personnellement je ne roule jamais aux vitesse indiquées sur les panneaux. J’adapte ma vitesse en fonction du traffic, de la méteo, du type de chaussée, etc..
Ex : limite à 90, je roule à 70, voir 80, car j estime la route pas cool.
Autoroute : je roule entre 160 et 180 suivant les conditions. Et je dis bien , j’ assumes.
Mais j’ai la voiture pour celà.
ensuite un trajet Lille- Liège : 2 radars.
Lille-Paris : 4 ou 5. chercher l’erreur.
Je roule fréquemment en Belgique et Allemagne. Mais quel plaisir de rouler. On ne se sent pas traquer.
En allemagne, sur certain tronçon illimité, les gens roulent en moyennes à 160Km/h.
J’ai même eu un appel de phare d’une femme, environ 60 ans en BM , alors que j’étais à 210km/h.
Chose inimaginable en France.
Quand on voit certaines communes qui investissent 60 000e dans des radars mobiles, et que celà rapporte 900 000 sur un an, on peut ce poser la question sur les sources de financements.
Concernant les radars tronçons, tous le monde connait les emplacements, à part le touriste et encore.
Autres exemple, trois point pour vitre fumé à l’avant, soit le même nombre de point qu’un feu rouge ou stop. c’est qui le plus dangereux ???
Pour terminer, l’allemagne a à peu près le même nombre de mort que la France. sauf que la bas, pas mal de tronçon sont illimités.
C’est juste une histoire de comportement sur la route.
Ou vas le pognon des radars ??
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