En réponse à :
Très déçu par votre article ,les approximations, les mélanges de genres,les erreurs,etc...
pour les erreurs sur l’accident de Millas :
LA barrière relevée n’est pas cassé car elle fermait l’autre partie de la route ou le bus n’est pas passé ,en effet sur ce PN les voies de circulation routières sont séparées .
Elle est relevée car le train ayant franchi la zone du PN elle s’est relevée automatiquement.
Des témoignages contradictoires sur la fermeture ou non du PN .
Le nombre de morts suite au accident aux PN sont du à des suicides. sans compter ceux qui se suicident en se jetant sous un train.Les« ratés de fermeture » sont exceptionnels et très étudiés par la SNCF.
Par contre comment expliquer que la conductrice roulait à 12km/h sur ce PN au moment du choc .Pour quel raison roulait elle aussi lentement ,car elle venait de tourner à gauche et avait parcouru une trentaine de mètres même en vélo je vais plus vite.
Je suis étonné que vous vous posiez pas la question de renouveler l’équipe qui gère la sécurité routière en France car quand d’autres pays libéralisent la circulation en augmentant la vitesse ou maintenant les 0.8g d’alcool dans le sang et connaissent une baisse des morts et des accidents.
Le notre les chiffres stagnent ou augmentent. la population française ne désire pas mourir sur la route donc le problème est ailleurs et l’équipe actuelle semble complétement tétanisée et ne sait qu’appuyer sur le même bouton répression/interdiction.
Là on continu avec une même équipe qui échoue et l’on subventionne des associations qui soutiennent la première.
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