En réponse à :
Hello,
A qui profite le « crime » ?
Tout simplement à celui qui l’organise.
Uber vs « les taxis », c’est tout simplement le combat plus général entre « l’industrie » et « l’artisanat ».
Les taxis sont des artisans qui doivent tout gérer eux-même, ou payer des intermédiaires au prix fort.
Uber « offre » une couche de mutualisation des frais : administratif, compta, contacts clients, facturation.
Cette mutualisation est source d’économie, et cette source de revenue est captée par ... Uber.
Uber, finalement, n’est qu’une méta-entreprise : elle regroupe toutes les facettes d’une entreprise, sauf la production elle-même. C’est qu’une question de temps avant que ses dirigeants ne l’étende à d’autres domaines que le transport individuel.
Si les taxis avaient créés eux-même leur propre coopérative, ils n’en seraient pas là. Ils auraient réalisés les même économies, mais ça aurait été à leur propre bénéfice.
Si les chauffeurs de VTC s’organisaient il pourraient créer leur propre cadre commun, et ils ne se feraient pas enfler (quoique... connaissant les humains, si, mais se serait entre eux).
PS : j’ai mis des guillemets à « crime », parce qu’Uber permet le déplacement en « taxi » à toute une couche de la population qui n’y avait pas (plus) accès.
++
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