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Bel article bien documenté. J’ignorais cet embryon de voie Grecque, Le cout économique est un fait mais le train a énormément désenclavé des régions entières.
Fernaud Braudel disait que le train avait plus fait pour l’identité française que la révolution Française.
Les trois quart des lignes ont disparu. On a privilégie le camion et la bagnole, pour les bénéfices qu’on sait , et les inconvénients qui nous reviennent en Boomerang.
Le train lui même avait tué les canaux, les péniches, comme le canal de nantes à Brest que je connais bien.
L’un et l’autre ont laissé des ouvrages monumentaux qui nous laissent ahuri de cette capacité d’invention et de mobilisation, semblable aux pionniers des voies romaines.
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