Bon article. On remarquera aussi une autre absurdité. j’envisageais de remplacer mon vieux kangoo diesel des années 2000 par une voiture neuve essence, genre Logan Docker. Hors ils ont descendu le taux de c02 de 130 à 120 unités, ce qui rend inaccessible à la prime ce genre de véhicule en essence.
En diesel, par contre, ça passe, nonobstant les particules fines, qui ne sont pas comptabilisées et qui ont fait des diesel des pollueurs évidents, à la reconnaissance même de l’état, qui continue pourtant à privilégier la vente de ces engins, par le biais de cette prime, en n’ouvrant qu’un œil sur deux.
Donc sont accessibles à la prime la plupart de diesel, et les petites motorisations essence, mais pas les moyennes. Ce qui est un comble.
Pour réagir, identifiez-vous avec votre login / mot de passe, en haut à droite de cette page
Si vous n'avez pas de login / mot de passe, vous devez vous inscrire ici.
Agoravox utilise les technologies du logiciel libre : SPIP, Apache, Ubuntu, PHP, MySQL, CKEditor.
Site hébergé par la Fondation Agoravox
A propos / Contact / Mentions légales / Cookies et données personnelles / Charte de modération