En réponse à :
alors je vous explique pourquoi les poids lourds doivent tourner au ralenti ..... ces vehicules sont equipés de freins à air comprimé ,et aprés un arret prolongé ,il faut recharger les bouteilles d’air à l’aide du compresseur ..... lorsque la charge est atteinte ,un temoin s’eteint au tableau de bord et le vehicule peut partir ..... de plus un diesel doit etre à temperature pour fonctionner de maniere optimum ,un temps de chauffage est necessaire ....
idem pour les moteurs essence des voitures sportives ,il faut un moment de chauffe jusqu’à ce que l’aiguille du compte tours se stabilise entre 800 à 900 t/m suivant le modele ..... c’est ce qui est préconisé dans le manuel d’utilisation de ma voiture ,un modèle sportif de chez Renault ( que je garde en collector sa fabrication etant arretée ).....en plus pour une utilisation optimum ,il faut amener la temperature entre 85/95°centigrades .....
idem pour les modeles turbos ,ou il faut mettre le moteur en route avec un temps de point fixe pour lubrifier le turbo ...
idem pour l’arret ou il faut laisser tourner le moteur quelques instants pour ne pas interrompre la lubrification du turbo en question.....
pour une voiture commune ,il est recommandé egalement de ne pas couper son moteur tout de suite aprés un long parcours ,il faut laisser la pression d’huile se stabiliser au ralenti avant de stopper net le moteur .....
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