En réponse à :
Le plus drole quand on lance ce type de sujet, c’est que tout de suite, c’est le débat passionné. L’enjeu c’est pourtant de vivre ensemble et de partager un espace public. Si en effet les vélos devront au même titre que les voitures ou 2roues être soumis à un code de la rue spécifique, l’enjeu c’est d’abord de faire comprendre à chacun que l’on partage quelque chose et qu’on est pas seul.
Sur l’utilité du vélo en libre service, libre à chacun de trouver cela communiquant, démago ou ce que l’on veut. Reste que l’impact générateur est indéniable, sans pour autant proner la reconversion systématique, il s’agit là de parler de complémentarité dans les usages de tous les modes de déplacements à Paris. Ainsi, Vélib n’est pas forcement dédié à l’usage strict du vélo dans un déplacement simple, c’est un outil en complément d’un trajet en métro, en bus, voire même en voiture.
Je suis malgré tout d’accord pour dire que le financement par la publicité et l’affichage est contestable, sur le principe de fond, comme sur le principe juridique. Je me pose encore la question de savoir si en fait, une collectivité n’est pas prise en otage par ce type de système, surtout si on imagine une mise en réseau à terme des micro-réseaux locaux qui naitront dans la 1ère couronne....
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