En réponse à :
S’il est encore en kiosque procurez vous le n° de "Marianne" de la semaine du 26 Avril au 2 Mai, il y a un décapant article sur "La grande misère des trains régionnaux "... ça dépote ..
Ou et comment à force de privilégier les grands axes entre frandes agglomérations et le TGV, le réseau des TER et Corail est laissé en déliquescence. Et ça va pas s’arranger :
2000 Km de lignes TGV sont prévues d’ici 2020 :
fr.news.yahoo.com/afp/20080430/tts-environnement-transports-grenelle-lo-c1b2fc3.html
Aller de Montpellier à Lyon ok, aller de Montpellier à Aix en Provence ou à Toulouse, non...Non seulement l’état des lignes oblige à rouler au ralenti mais les TER ne sont pas nettoyés ...
Le même type de politique des transports préside au niveau local : Exemple : Montpellier - où je réside est une petite ville, mais le président de région - le délicieux Georges Frêche- a toujous vu grand pour sa ville - certaines mauvaises langues vont jusqu’à dire qu’il est atteint de Mégalomanie ...- , donc Montpellier a vu construire 2 tramways et le 3ème est en préparation , résultat : Les lignes de bus déjà insuffisantes et antédiluviennes - en comparaison de Lyon, il est vrai - ont étés sabrées, le nombre est donc réduit et les services plus qu’insuffisants, mais ...comme pour le TER , il existe un biais sociologique de classes : Ce sont les catégories les plus déavorisées qui sont contraintes de prenfre le TER pour aller trabailler - les autres prenant leur véhicule personnel - et les chômeurs, personnes agées sans véhicule, jeunes et personnes de "couleur" qui sont contraintres de circuler en bus, les autres laissant leur véhicule en périphérie et prenant le Tramway pour le centre ville : J’ignore si cette politique de ségrégation par classe est un effet collatéral de la tendance à la "frime" ou une volontée délibérée, mais elle est manifeste...
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