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Billet nécessaire
Il y a un article approfondi sur les lowcost dans le dernier Monde Diplo de Yves Kengen (oct.2008)
Il montre comment fonctionne économiquement le système à Charleroi , à Leipzig ou Bratislava.
Un rapport de la Cour des Comptes a dénoncé leurs pratiques commerciales prédatrices vis à vis des aéroports et des régions qui les accueillent en croyant faire des affaires, mais qui les subventionnent en fait
Il montre aussi comment est payé et traité le personnel. Ex : un steward , à raison de 50à 60 heures par semaine (4 vols par jour, cinq jours par semaine), est payé 600 euros, salaire versé en Irlande pour Ryanair (+ primes (7 euros par vol) et commission sur les ventes (10% à se partager entre les 4 employé de cabine...)
Edifiant !
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