En réponse à :
@ Marc : pas d’accord avec l’analyse low cost : il faut voir cette mesure de réduction de la vitesse dans un contexte de progrès industriel (curieux, hein, un écolo qui prône ce progrès ?). J’y vois l’opportunité, pour les grands constructeurs ainsi que les petits inventeurs, de généraliser des solutions techniques variées bien plus écologiques et économiques que les gros moteur thermique des voitures basiques fabriquée en Inde (encore que Tata tente aujourd’hui de prendre de l’avance en tentant l’industrialisation du prototype de voiture à air comprimé de Guy Nègre pour son marché intérieur, à suivre...).
Plutôt que de tenter une prime à la casse hors sujet et qui ne sera jamais qu’un outil prolongeant la vie de cet arbre malade, je propose la taille directe de la palnte "automobile". Le feuillage n’en sera que plus vert.
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