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En réponse à :

calypso calypso 10 juin 2009 23:09

Une mauvaise indication des capteurs de vitesse peut tout a fait être une raison de la perte de l’Airbus. Ce type d’incident est déja arrivé dans le passé. En 1996 un avion d’Aeroperu s’est crashé en mer une trentaine de minutes après son décollage de Lima (70 morts). L’analyse de l’incident montre que lors d’une intervention de maintenance au sol des techniciens avaient placé des adhésif sur les sondes de vitesse pour les protéger et ont oublié de les enlever ensuite. Les pilotes se sont retrouvés avec un avion difficilement gérable juste après le décollage (sondes obstruées).

Les conditions météo étaient bonnes et ils ont maintenu le vol (de nuit) 30 minutes avant le crash, nul doute qu’avec une météo difficile et toujours de nuit (cas du vol AF447 visiblement) cela se serait fini plus vite.

Pour les crédules ils peuvent écouter ici les enregistrement de la boite noire (conversations sous-titrées en anglais du pilote, du copilote et de la tour de contrôle) pendant les 30 minutes du vol.

http://www.youtube.com/watch?v=lNtVSOSlvtk&feature=PlayList&p=EB3C56D3BDA72C8F&index=24

http://www.youtube.com/watch?v=_bUFOcntPwI&feature=PlayList&p=EB3C56D3BDA72C8F&index=25

http://www.youtube.com/watch?v=G5QSBlYTJ1Y&feature=PlayList&p=EB3C56D3BDA72C8F&index=26


Cela montre parfaitement le climat de stress progressif qui se met en place dans une telle situation. Sur le film N°3 vous avez entre la minute 8:00 et 9:20 le crash ( avion qui fait un rebond sur l’eau, dernières conversations et tentatives du pilote et copilote pour le maitriser pendant quelques secondes puis crash final). Il n’y a eu aucun survivant.

http://en.wikipedia.org/wiki/Aeroper%C3%BA_Flight_603



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