En réponse à :
Bonjour,
Hormis le passage frôlant le point Godwin qui par sa malheureuse présence brise un peu la qualité de l’argumentaire étalé ici, je dois avouer que je suis d’accord dans les grandes lignes avec votre démonstration.
Du reste je m’étais entretenu avec mon député pour lui faire connaître ma position réprobatrice sur le sujet, ce dernier en politicien finaud ne manqua pas de m’ensevelir sous un déluge de chiffres invérifiables sur l’instant tout en marquant l’estocade finale par une défense véhémente de la vie humaine. Or le temps a démontré que mon scepticisme était de mise, et que la chasse à la vitesse était une manière de traiter le problème avec des oeillères bien commodes puisque faisant d’office l’impasse sur des comportements demeurant dangereux à moins de 50 en agglomération ou de 90 sur une départementale.
L’automobile n’est en aucune manière un investissement, c’est un outil qui revient très cher ponctionné qu’il est par les autorités publiques et les acteurs privés qui savent pertinemment que celui qui l’acquiert en est hélas tributaire pour son labeur quotidien (tout le monde n’a pas la chance d’habiter à 100 mètres de son lieu de travail et de disposer de transports en commun efficients). En outre, je me souviens avoir lu dans Marianne un document émanant d’un Ministère où le plan Radars était ébauché sous la forme d’un business plan avec la stratégie marketing à adopter et les projections financières à terme pour sa rentabilité. Dernier point, M. Mariton, député, avait posé en début d’année la question pertinente de se demander où allait l’argent des radars, tant la transparence semble manquer en ce domaine, mais on n’en sera guère surpris dès lors que de l’argent public rentre dans les caisses...
Cordialement
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