En réponse à :
je l’ai indiqué en post, Philou, le truc du POINT.
D’après les principales analyses des spécialistes dont un des contrôleurs russe, les pilotes polonais auraient eu du mal à comprendre les instructions de vol données par la tour de contrôle de Smolensk, ce qui aurait conduit l’appareil à se présenter trop bas et en décalage par rapport à l’axe de la piste. Au dernier moment, l’appareil aurait viré et percuté les arbres.
et le détecteur Doppler alors ? L’hypothèse de la langue me paraît hautement insuffisante.
en revanche d’accord pour le
« De surcroit, il me parait délirant d’embarquer autant d’officiels dans le même avion » et le « Il a piqué une colère contre le pilote, qui pour des raisons de sécurité avait refusé d’atterrir à proximité d’une zone dangereuse »
on a pas les mêmes chiffres là
« Les Tupolev 154 ont connu 57 accidents sur les 954 produits, soit un taux élevé de 6% ! »
Il y en a plus de 1000 construits. Et 28 accidents....
« Of 28 lost in accidents up to that date – a figure about normal for the quantity, years of service and technology of the type, in his view – few had crashed because of technical failure, he said. »
liste fox depuis 1994
le DC-10 : 55 accidents,
appareils produits : 386 (plus 60 tankers pour l’Air Force).
taux : 14, 2% !!!!
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