La marge d’erreur sensible s’érode avec les radars mobiles susceptibles de ne pas être bien installés.
De plus, si en agglomération embouteillée, on se préoccupe plus de rouler que d’atteindre la vitesse limite, sur des routes monotones sans risque, il vaut mieux être à la même vitesse que les autres, c’est à dire souvent à une limite insupportable tellement on pourrait sans risque la dépasser.
Motard, quand je respecte la limite, je me fais sucer la roue par des bagnoles qui en freinant, auront une distance de freinage supérieure à la mienne du fait de leur masse, et qui m’écraseront. De même, limiter les motocyclette à 45 à l’heure au lieu de 50 conduit les automobilistes à doubler alors que tout est fait pour ralentir les véhicules en retrécissant les chaussées et en mettant des blocs de ciment sur la route.
La politique actuelle anti-deux roues et anti-vitesse tue des deux roues, et en plus, ce serait de leur faute...
Les vieux en plus ne ralentissent pas en entrée de rond point ou stoppent et n’osent plus passer. Ce n’est pas pour autant que la circulation est plus fluide qu’à l’époque des feux rouges en heure de pointe, tous les utilisateurs se gênant en même temps.
Il y a aujourd’hui plus d’accidents dus à l’inconscience des pouvoirs poublics qui compliquent la circulation (au mépris des avis de gendarmes) et manient inconsidérément le bâton que dues à celle des gros chauffards, enfin condamnés quand ils ne sont pas des pipoles.. L’augmentation de la répression sur les petits excès de vitesse discrédite les vraies opérations de prévention.
Plus de points, c’est se prévoir plus de contraventions... Au moins, tant que ces irresponsables continueront de vouloir « durcir », il y aura moins de plaisir de conduire, moins d’achats de voiture... et quand je n’aurai plus de point, je n’aurai plus rien à payer...si ce n’est un petit 50 cc