En réponse à :
Ca me rappelle une vieille histoire..
Un employé demande un photocopieuse pour son service...
On lui demande combien de photocopie fait il par mois pour justifier l’investissement...
Bah pas beaucoup... c’est sûr puisqu’il n’a pas de photocopieuse, il doit aller à droite à gauche pour en faire alors il y réfléchit à 2 fois.... alors pas de photocopieuse...
C’est pas parce qu’il n’y a pas de besoin qu’il ne faut pas le créer.
Les régions du centre se meurent...
Leur population est peu à peu aspirée par les métropoles à la fois trop proche et trop lointaine.
Ce qu’attendent ces régions de ces liaisons :
- C’est que les entreprises locales puissent offrir leurs services sur un bassin élargi et survivre ;
- C’est que les entreprises du bassin élargi puissent offrir leurs services sur place en consommant de la restauration, de l’hébergement voire du commerce.
L’enjeu du TGV pour ces régions, ce n’est pas de savoir combien coute le passager/kilomètre, ni si il permet à la ménagère de 50 ans d’aller au marché de la ville voisine en émettant 0 g de CO2...
C’est de savoir si il subsistera un seul emploi autre que l’emploi fonctionnaire dans ces régions dans 20 ans.
Soit les régions paient. Soit elles disparaissent.
Alors après on peut se demander si cela amenera qq chose, est ce que cela suffira à redynamiser ces régions. C’est un gros pari.
Personnellement je pense qu’elles feraient mieux de financer des autoroutes ou des voies rapides plutot que des voies ferrées, mais vu qu’il faut brosser l’electorat vert dans le sens du poil. Cela permettra dans un premier temps de passer de régions « fantomes » à région « dortoires » puis une fois que la population sera revenues de passer à autre chose.
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