Que de contrevérités dans cet article !!!

D’une part ce ne sont pas les modèles qui ne se vendent pas qui sont fabriqués en France mais ceux dont la valeur ajoutée est la plus forte si l’on excepte Latitude fabriquée dans l’usine coréenne.

En 2010 Renault a produit 560 000 véhicules sur le sol Français.
Il en a vendu 744 000.
Bilan 70 %
Et en valeur on peut estimer que c’est supérieur à 100 % puisque l’on importe des véhicules de plus faible valeur que ceux que l’on exporte.

Les modèles produits sur le sol français :

- Kangoo
- Master
- Opel Movano
- Nissan Primastar
- Scenic
- Megane coupé-cabriolet
- Laguna
- Espace
Et bientôt :
- le nouveau petit utilitaire Mercedes
- nouveau Trafic
- nouvel Opel Vivaro

Ensuite concernant les moteurs :

- l’autre V6 français - 3L diesel 245 cv - est fabriqué à Cléon et monté sur les Laguna, Latitude, Infiniti, Nissan Pathfinder

- le nouveau 1,6 diesel également fabriqué à Cléon monté sur Megane et Scenic est attendu sur les gammes Nissan et Mercedes à plusieurs centaines de milliers d’exemplaires.

On oublie aussi que l’usine du Mans fabrique les trains avants, arrières et tout éléments de suspension, freinage pour l’Europe, marques Renault et Nissan, on en parle moins que des moteurs mais cela représente des milliers d’emploi.

Il se trouve qu’avant la crise la main d’oeuvre anglaise était devenue trop cher et PSA a décidé de fermer son usine anglaise, ce qui a provoqué un effet positif sur le pourcentage de production française. Maintenant PSA produit :
- C1 et 106 en République Tchèque
- Picasso en Espagne
- RCZ en Autriche
- Nemo et Partner en Turquie

et bien entendu au même titre que Renault en Corée ou au Brésil, PSA produit en Chine, au Brésil, en Iran pour les marchés locaux.

A la vérité l’état sarkozyste dirigiste digère mal l’indépendance tout à fait libérale de Carlos Ghosn. Et avant la débacle de 2012 aimerait bien recaser quelques caciques UMP à la tête de l’entrerprise.