J’applaudis des deux mains le post de M. Bruxman....Je vomis toutes ces associations bigotes et bien-pensantes qui nous abreuvent de statistiques bidons et d’histoires larmoyantes....Commez APOFIN et son tracteur...Question pour ce monsieur à quelle vitese roulaite le dangereux chauffars sur son tracteur ?...

Si la véritable motivation de nabot premier était la réduction du nombre de mort alors il aurait pu s’attaquer aux suicides, aux accidents domestiques, aux accidents du travail...mais voila c’est vachement plus difficile de coller une prune au type qui vient de se vautrer dans les bégonias après avoir sauté du 6ème étage...quand à prevenir les accidents domestiques non seulement ça ne rapporterait rien mais en plus ça couterait....
Et après tout 3500/4000 par an ce n’est même pas un problème de santé publique...par contre les 200 000 GAV annuelles pour infraction routière ça c’est un vrai problème de santé politique....

Il suffit de se rendre dans un stage de récupération de point pour découvrir l’anarque du truc....Je précise que j’y ai accompagné un ami il y a un an....Quelle rigolade ! Tout d’abord l’injustice fondamentale : Il faut payer et perdre 2 jours de travail....Qu’en tu es comme cet ami cadre sup plus les400 euros tu les sens même pas, ce ce que coûte un déjeuner sur les quais dans cantines habituelles...et les deux jours d’absence idem....
Par contre qu’en t’es chauffeur livreur ou carriste chez Carrouf c’est pas pareil....

Ensuite question pédagogie c’est le degré zéro de l’apprentissage....Tu viens et si tu signes la feuille de présence 3 fois par jour tu auras tes points même si tu n’as fait que poincer dans ton coin...

Ensuite le contenu du stage n’est fait que de statistiques bidons et de mantras dignes de la piore secte...« Je ne roulerai pas trop vite » à répéter mille fois par jour pour obtenir le salut de notre mère la préfecture....

Un petit exemple de la mauvaise foi et de la désinformation de ces stages...On te présente une jolie courbe année vs. nombre de tués...Ca commence vers les années 70 à 12000 morts par an et ça diminue assez régulièrement mais ô miracle l’on remarque un magnifique poiint d’inflexion avec l’arrivée des premiers radars automatiques....d’où d’édifiantes explications aimablement sur la nocivité de la maudite vitesse fournies par le prêtre officiant....

C’est curieux, rien sur l’amélioration des bagnoles, ni sur celle du réseau routier en particulier entre 75 et aujourd’hui où les km d’autoroute se sont multipliés, rien sur la ceinture, les air-bags, rien sur le téléphone portable, le maillage du territoire par les SAMU et autres 18, rien sur les techniques de désincarcération,ni sur celle de réa qui permettent aujourd’hui de faire sur le bord de la route ce qui se faisait dà peine ans un vrai service de réa en 70, rien sur le traitement desx brûlures ni sur l’usage des hélico, ni sur les plans logistique type plan rouge....Ne cherchez pas c’est juste les radars qui ont fait tout cela !

Et pourtant c’est là où l’on roule le plus vite qu’il y a le moins de mort....