Je ne suis pas d’accord sur un point avec momo, les bombardiers américains étaient prêts dès 39, et même avant. Ils avaient de bien meilleurs bombardiers que les allemands, les italiens, les russes, les français, voire les anglais.
Le B-17 vole dès 1935 ! Il peut transporter une tonne de bombes sur un rayon d’action de 3000km à plus de 10 000 mètres.
Il n’existe aucun équivalent à cet avion dans les aviations européennes ou japonaises.
Cet avion peut même expliquer la stratégie américaine de bombardement massif qui déboucha à la fin de la guerre sur le B29 (bombardier à long rayon d’action).
En comparaison le Henkel111 parait bien faiblard, plus faible rayon d’action, plafond plus bas, et armement embarqué insignifiant.
De plus la stratégie de bombardement allemand eut des années de retard sur celui des américains, et ils en ont souffert pendant toute la guerre. Goering se planta complètement avec ces « 3 x 1000 » (1000 kilos de bombes, 1000km, 1000km/h), et aucun avion ne réussit à atteindre cet objectif. Et le retard pris sur le développement de nouveaux bombardiers stratégiques les obligea à concevoir des projets trop ambitieux pour eux comme le Messerschmitt Me 264.
L’amérique avait déjà la meilleur arme dès 1939, le bombardier. Ils rasèrent des villes entières, ralentirent la production allemande, anéantirent la production japonaise, et mirent fin à la guerre avec deux d’entre eux.
Je ne suis vraiment pas d’accord quand vous dites que l’amérique n’était pas prête à la guerre aérienne. Peut être la chasse n’était pas équivalente mais ils compensèrent cette faiblesse par des bombardements diurne, et des dizaines de mitrailleuses embarquées.
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