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J’ai beau relire l’article de Hoffmann dont il est question ici, j’arrive pas à accrocher !
Certes, la démonstration est très belle sur les possibilités "physiques" qu’un jet commercial ait été capable de telles manoeuvres, mais cela neme paraît guère "consistent" comme disent les anglais, avec la "réalité" des circonstances :
Si je suis Ali Anjour, décrit comme piètre pilote par les enquêtes officielles, pourquoi me livrer à des manoeuvres très compliquées, une approche parfaitement horizontale au ras du sol étant, même pour un pilote chevronné, vachement risquée, surtout que, comme le montre le diagramme du final, il faut "effacer" une petite butte de terrain dans les 500 derniers mètres, à 600Kmh, risquant ainsi de crasher l’avion sur le sol, bien avant sa cible, après avoir pris le temps de faire un "300 degrés" autour du pentagone (trois quart de tour !) bâtiment surement pas du tout protégé des attaques aériennes, bien sûr..
Bêtement, j’aurais piqué plein pot sur le batiment et, Yallah !!!
Bêtement !
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