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La matière première devrait se valoriser aux environs de 8 millions €. Encore faut-il être capable de la récupérer puis de la transporter (25000tonnes soit environ 1000 semi-remorques) vers les aciéries Mittal les plus proches. Ce qui suppose l’immobilisation d’une cale à sec de très grande taille pendant une durée probablement incompatible avec ses autres utilisations possibles. Puis la mise en oeuvre de moyens lourds. Le tout au prix d’une subvention publique, dont on peut imaginer qu’elle remplacerait avantageusement des indemnités de chomage. Soit. Mais qu’en sera-t-il des 700 à 1000 bateaux appartenant à des sociétés privées et qu’il faudra désormais démanteler chaque année ? Particulièrement les pétroliers à simple coque désormais interdits. Croyez-vous que leurs propriétaires viendront en France pour le faire à leurs frais avec nos charges sociales et nos 35h si le Bengla Desh ou le Pakistan leur proposent de les acheter en l’état ? Faudra-t-il que le budget de l’état les suvbentionne pour créer une industrie nationale de la déconstruction navale ?
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