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Bonjour Zadig
Vos connaissances en matière de sodium sont incomplètes !
Pour « brûler » il faut au moins 3 éléments
- du carburant : le sodium
- du comburant : de l’oxygène
- une source chaude : le point de flash du sodium (sa température)
Donc,
1) Toutes les tuyauteries sodium de SPX ont une pente qui permet le rapatriement du sodium dans une cuve de stockage en cas de problème.
2) Cette cuve peut être noyée d’argon (plus lourd que l’air) pour éviter l’inflammation (suppression du comburant).
3) En cas de percement des échangeurs secondaire (sodium/eau) le circuit sodium secondaire est équipé de membrane à déchirement pour rapatrier le sodium dans des cuves de stockage.
Nota : un mélange de sodium et d’eau dans une tuyauterie ou un échangeur, se traduit par une montée en pression dont la rapidité est liée à l’ampleur de la fuite d’où les membranes à déchirement... ça explose que si on n’évacue pas la pression ! Inutile de vous dire quels soins a été apporté par EDF, à ces organes de sécurités.
Arrêter de croire certaines remarques de rédacteurs incompétents style Cabanel et autres.
Pour le reste de vos remarques, je laisse le soin à l’auteur de vous répondre.
Mais, M. Krolic l’a déjà fait à moultes reprises.
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