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barrere 16 juillet 2013 18:20

j’habite a coté d’une ligne secondaire ( pau-oloron) qui a été entièrement refaite l’année derniere ( rails ballast.. même train remplacé par des bombardiers)

et bien même il y a un endroit ou le train roule à 40kh parce que sous le ballast a été détecté un léger glissement de terrain.

je vois mal la sncf a bretigny laisser un noeud ferroviaire avec un affaisement de terrain ou de ballast sans réagir...alors que de multiples conducteurs l’ont signalé

je suis tres dubitatif

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