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Airbus, comme Boeing l’a fait ces dernières années chercher à se débarrasser d’une bonne partie de son personnel qui coûte cher, non pas pour les 35 heures, mais pour les avantages que le CE leur donne, le fait qu’il faut le gérér, subventionner le resto etc etc et que ce n’est pas une main d’oeuvre corvéable à merci grâce aux puissants syndicats.
L’idéal pour eux serait de quasiment arrêter la construction de pièces et ne s’occuper que de la R&D, l’assemblage et la vente. La construction serait faite par des sous traitants avec du personnel moins cher, moins syndiqué, avec des contrats de travail plus souples (cdd, intérimaires, voir sans aucun droit du tout) et surtout sur lesquels on pourrait mettre plus de pression et partager les risques.
Boeing fait de même. Dans 10-15 ans, une bonne partie de l’aéronautique sera transféré de ce fait chez d’autres sociétes, certaines françaises, mais de plus en plus dans les pays en déveloopement (tel la Chine qui déjà fourni AIrbus)
Sur Toulouse, j’ai bossé à Airbus et y compte de nombreux contacts
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