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Jean Keim
19 octobre 2015 09:31
@Zip_N
Je ne mettais en avant que le moteur electrique alternatif qui présente un rendement proche de 90%, une grande robustesse, un couple incomparable dès les premiers tours de rotation et avec une gestion électronique la possibilité d’une commande simple avec peu de pièces mécaniques intermédiaires, le différentiel ou la boîte de vitesses deviennent inutiles, sans oublier la réversibilité du moteur qui peut devenir générateur.
Les voitures électriques actuelles sont souvent pensées comme des véhicules classiques sur lesquels on vient greffer un moteur electrique en remplacement du moteur à pistons, à l’instar des premieres machines qui ressemblaient à des fiacres 
La production embarquée d’électricité et / ou son stockage sont pour le moment il est vrai la pierre d’achoppement mais l’avenir est en route ...
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