Signaler un abus
@Coriosolite
Construire un réseau, certes mais pas plus compliqué et plus souple pour le fonctionnement car dans le domaine du tout électrique, hors zone urbaine, le problème n’est pas la capacité de la batterie. On sait qu’à terme les accus seront plus performants ; à quelle échéance et à quel prix, comme on dit, dieu seul le sait !!! Mais ce qui posera problème c’est le temps de recharge nécessaire. Il faudra arriver à égaler le temps de remplissage d’un réservoir à carburant(en moyenne 5 minutes) pour repartir avec la pleine puissance disponible. L’hydrogène ne demande que quelques modifications sur un véhicule existant. Il y du grain à moudre !!! http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/energie-environnement/la-filiere-de-l-hydrogene-a-un-point-d-inflexion-656857.html Maintenant l’autre option hydrogène avec « pile à combustible » existe déjà le Japon et la Chine sont loin devant nous.
Agoravox utilise les technologies du logiciel libre : SPIP, Apache, Ubuntu, PHP, MySQL, CKEditor.
Site hébergé par la Fondation Agoravox
A propos / Contact / Mentions légales / Cookies et données personnelles / Charte de modération