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gruni
13 décembre 2017 16:03
@Mmarvinbear
« De façon paradoxale, construire un aéroport permet en fait de protéger les zones humides, en y empêchant définitivement l’urbanisation qui les menacent. »
Je n’y crois pas vraiment, voilà plutôt la situation selon Wikipédia.
« Avec une surface au sol de 1 650 hectares, enveloppe sur laquelle porte la déclaration d’utilité publique (DUP) du projet d’aéroport et de sa desserte routière, la concession aéroportuaire représente une superficie de 1 239 ha (constituée de la zone des installations aéroportuaires pour 776 ha et de deux espaces consacrés à des mesures environnementales pour environ 463 ha)11. La superficie du projet est composée essentiellement de réserves foncières constituées dans le cadre de la Zone d’aménagement différé (ZAD) définie en 1974 et non urbanisées depuis12. Deux zones naturelles d’intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) – les bois et landes de Rohanne et des Fosses Noires et les bois, landes et bocage au Sud-Ouest de Notre Dame-des-Landes13 – représentant respectivement 42 ha et 153 haseraient détruites si la construction de l’aéroport était réalisée. »
Après le sommet sur le climat, il est possible que Macron change d’avis par rapport à la campagne présidentielle. Par contre pour faire déguerpir les zadistes, le problème reste entier.
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