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@Attila
C’est normal, l’ABS n’a jamais eu pour but premier de raccourcir les distances de freinage, mais de supprimer l’effet ‘’traineau’’ des roues sur sol glissant. Sans ce dispositif, en cas de freinage, les roues se bloquant, la voiture continue d’avancer et perd en plus toute directivité. En activant/relâchant les freins plusieurs fois par seconde, ça permet de ‘’mordre’’ à nouveau, enlevant l’effet traineau et surtout de conserver la maitrise de la direction. C’est ça le véritable + de l’ABS.
Ce matin, surprise. Chute de neige sérieuse chez moi (Côte Basque). Ça patine dans tous les sens, les locaux n’étant pas habitués à rouler sur la neige (une fois tous les trente ans). Ma compagne est partie travailler avec ma voiture, un ‘’collector’’ : 406 coupé à boite automatique munie d’un petit gadget intéressant : un bouton spécial glisse, pour la boue, la neige qui permet de décoller sans patiner et ’’calme’’ les accélérations. Elle est arrivée sans encombres.
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