Aeroflot et l’asphyxie du centenaire
« Un porte-parole de la compagnie a confirmé au site d'informations russe RBC qu'au moins 6 pilotes ont été mis à pied sans salaire ou placés en congés forcés sans solde et ce depuis plusieurs semaines. (…) En Russie, le code du travail ne permet pas de licencier un salarié qui refuserait d'être vacciné. Mais cet été, le ministre russe du Travail a averti que les travailleurs non vaccinés risquent d’être mis en congé sans solde. Par ailleurs, les entreprises de services, comme les compagnies aériennes, doivent atteindre un taux de vaccination de 60% sous peine d'amendes. » (Olivier Chicheportiche, journaliste sur BFMTV le 8 septembre 2021).
La première compagnie aérienne russe Aeroflot fête le vendredi 17 mars 2023 son centenaire. En comparaison, la compagnie française Air France est un peu plus jeune, fondée le 7 octobre 1933. C'est un peu particulier de parler en ce moment d'une "réussite" industrielle de la Russie, pire, de l'Union Soviétique, mais il faut la saluer comme telle.
Certes, lorsqu'il m'arrivait, pour des raisons professionnelles, de me rendre en Russie (dans les deux principales villes du pays) il y a un peu plus d'une vingtaine d'années (au tout début de la période Poutine), j'insistais toujours auprès des charmantes personnes qui me préparaient mon voyage de ne prendre que des vols Air France pour des raisons de sécurité et de patriotisme.
Aeroflot est l'une des compagnies aériennes les plus anciennes de la planète, et la durée d'exploitation est, dans ce cas-ci précis, une bonne indication de la qualité de l'entreprise (rappelez-vous Air Lib par exemple).
J'avais cependant raison de préférer voyager avec Air France, parce que les statistiques de sécurité n'étaient pas très bonnes pour Aeroflot. Entre 1950 et 2008, Aeroflot a connu 127 crashs, tandis qu'Air France, seulement 22, selon le site Air Disaster.
De toute façon, maintenant, il n'y a plus à réfléchir, Aeroflot est interdit d'accès dans l'espace aérien de l'Union Européenne depuis le 28 février 2022, en raison des sanctions consécutives à l'invasion de l'Ukraine par la Russie. Et tous les voyages vers la Russie (depuis la France) sont également fort compromis. L'objectif d'atteindre 100 millions de passagers pour son centenaire, l'année 2023, sera donc impossible à atteindre (projet adopté en décembre 2018).
Aeroflot est l'une des principales compagnies aériennes russes, symbolisant cette nation dans les airs. C'est le 17 mars 1923, il y a cent ans, que la Dobrolet a été créée (qui veut dire bon vol) en URSS pour les vols tant intérieurs qu'internationaux. Le 15 juillet 1923, la première ligne a été inaugurée, reliant Moscou à Nijniy Novgorod (devenue Gorki pendant la période soviétique). Le 1er février 1932, Dobrolet et deux autres compagnies aériennes (une ukrainienne et une caucasienne) ont fusionné pour constituer Aeroflot, le fleuron des vols soviétiques (le nom Aeroflot a été adopté le 25 mars 1932).
Entre le 26 décembre 1975 et 1er juin 1978, Aeroflot est la seule compagnie aérienne à avoir exploité des lignes avec l'avion supersonique Tupolev Tu-144 (avec 55 vols passagers). L'arrêt de l'exploitation a été la conséquence de l'accident du 23 mai 1978 lors d'un test qui a coûté la vie à 2 membres d'équipage (sur les 8 au total), à la suite de l'incendie d'une aile en cours de vol en raison d'une fuite de kérosène.
À la fin de l'ère brejnévienne, Aeroflot employait près d'un demi-million de salariés et bénéficiait d'un grand nombre d'avions, en particulier de 400 Tupolev Tu-154, de 400 Tupolev Tu-134 et de 500 Yakovlev Yak-40.
Trente ans plus tard, en 2012, avec 20 millions de passagers par an, Aeroflot faisait partie de cinq meilleures compagnies européennes pour la modernité de la flotte et faisait travailler plus de 30 000 personnes.
En 2019 (c'est-à-dire avant le covid-19 et avant l'Ukraine), Aeroflot enregistrait un bénéfice de 182 millions d'euros, soit une hausse de 56% pour l'année (données annoncées le 3 mars 2020).
En 2022, la flotte d'Aeroflot disposait de 138 appareils en service, 35 stockés et 67 commandés, et elle était composée majoritairement de Boeing et d'Airbus (ce qui pose désormais des problèmes de sécurité car la compagnie ne dispose plus de pièces de rechange des constructeurs en raison des sanctions économiques). Le 10 septembre 2018, Aeroflot avait commandé 100 avions Superjet 100, le principal avion civil russe (produit par Soukhoï), en plus des 50 moyens-courriers russes MC-21 commandés auparavant, ce qui représentera en 2026 plus de 200 appareils fabriqués en Russie dans sa flotte.
Malgré les sanctions, Aeroflot a maintenu des lignes avec encore beaucoup de pays. Au 25 janvier 2023, la compagnie russe commercialise toujours des lignes commerciales en direction de l'Arménie, l'Azerbaïdjan, la Biélorussie, la Chine, l'Égypte, l'Inde, l'Indonésie, l'Iran, le Kirghizistan, les Maldives, les Seychelles, Sri Lanka, la Thaïlande, la Turquie, les Émirats Arabes Unis et l'Ouzbékistan. En revanche, du fait de l'effondrement de son activité internationale, Aeroflot a réduit considérablement le nombre de kilomètres parcourus. Le nouveau partenariat avec la Chine de Xi Jinping pourrait ouvrir de nouvelles opportunités pour Aeroflot.
Aussi sur le blog.
Sylvain Rakotoarison (12 mars 2023)
http://www.rakotoarison.eu
Pour aller plus loin :
Aeroflot.
Staline : combien de morts sur la conscience ?
Ukraine, un an après : "Chaque jour de guerre est le choix de Poutine".
L'Ukraine à l'Europe : donnez-nous des ailes !
Vladimir Poutine.
Le centenaire de l'URSS.
Kherson libéré, mais menace nucléaire ?
Volodymyr Zelensky demande l'adhésion accélérée de l'Ukraine à l'OTAN.
Ravil Maganov.
Mikhaïl Gorbatchev.
6 mois de guerre en Ukraine en 7 dates.
Les massacres de Boutcha.
Le naufrage du croiseur russe Moskva.
L’assassinat de Daria Douguina.
Dmitri Vrubel.
Kiev le 16 juin 2022 : une journée d’unité européenne historique !
L'avis de François Hollande.
Volodymyr Zelensky.
Poutine paiera pour les morts et la destruction de l’Ukraine.
Ukraine en guerre : coming out de la Grande Russie.
Robert Ménard, l’immigration et l’émotion humanitaire.
Ukraine en guerre : Emmanuel Macron sur tous les fronts.
Nous Européens, nous sommes tous des Ukrainiens !
Klim Tchourioumov.
Après Vostok 1, Sputnik V.
Evgueni Primakov.
Irina Slavina, le cauchemar par le feu.
Trotski.
Vladimir Poutine au pouvoir jusqu'en 2036 ?
Anatoli Tchoubaïs.
Vladimir Poutine : comment rester au pouvoir après 2024 ?
15 réactions à cet article
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Sources BFMwc, que du crédible 100% , estampillé « dissimulateurs de faits »...
Rappelez-vous, les cohortes de morts « du covid » défilant sur les bandeaux, 24h / 24 sur vos écrans, divertis par cette chaîne (d’esclaves ?) et les hordes de spécialistes vous vantant (en toute bonne foi et gratuitement) les bienfaits du « tous vaccinés, tous protégés »...
Vilains Russes qui mettent à pied ou en congé sans solde les réfractaires aux injections, ce n’est pas en France qu’on verrait ça, d’ailleurs, il suffit pour s’en convaincre d’interroger TOUS les soignants (même ceux en « disponibilité », hein, ne les oubliez pas, ils en connaissent un rayon sur la mise à pied / et à la rue d’ailleurs...)
Dans nos bonnes vieilles « démocraties », on ne met pas les pilotes à pied, on les pique, on les envoie en l’air (pas la bonne méthode, hein...), ils crèvent avant ou en vol, ça évite les procédures et ça fait de bonnes histoires de coïncidences à raconter...
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@Lynwec
l’article du Sun qui indiquait que le pilote souffrait de problèmes de santé ces derniers mois est sujet à caution : un pilote qui a des problèmes de santé peut encore piloter/travailler ? (ou alors captain ne veut pas dire travailler) -
@Lynwec
D’un côté c’est triste que la Russie ait encore trop de manies occidentales (cette covidomanie latente, même si à présent c’est peu visible dans la vie de tous les jours). Mais c’est sûr qu’avec tout ce qu’on a connu en France, l’introduction de l’article surprend. -
@leypanou
Ceux-là n’ont plus de problèmes de santé et ne travailleront plus :
https://mortsapresvaccination.wordpress.com/2023/03/10/pilotes-et-hotesses-de-lair-decedes-subitement/ -
@leypanou
« captain » a probablement le sens de chef pilote (par opposition au second pilote réglementaire...)
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@V_Parlier 19:05
en Russie, il y a autant de cinglés qu’ici sur le covid, le maire de Moscou par exemple. Mais je ne pense pas qu’ils dépassent le Canadien, l’Australien ou la Néo-zélandaise en totalitarisme. -
@Lynwec 19:24
j’aimerais bien savoir qu’il existe l’équivalent du DMED états-unien sur les militaires : j’ai lu que des militaires ont trouvé une combine pour ne pas se faire injecter le poison mais c’est une minorité. Et avec la masse, il n’y a eu aucun problème ? Aux États-Unis, augmentation (notable) de cas de cancer, problèmes cardiaques, etc, etc chez les militaires, il y a même une lieutenant-colonel dans l’aviation qui a soulevé le problème. Chez nous, je n’ai rien entendu de pareil. -
@leypanou
Aux USA, ils ont même invoqué un problème de fiabilité des bases de données médicales militaires pour stopper les enquêtes en cours (une « coïncidence »...) . Chez nous, la hiérarchie militaire est tellement infiltrée que ça se traduit en omerta, silence, black-out, circulez, rien à voir... (Un peu comme les Vosges qui ont arrêté le nuage de Tchernobyl...)
Aux USA, le CDC admet qu’il y a problème... et...rien...
https://www.lelibrepenseur.org/covid-19-le-directeur-adjoint-du-cdc-reconnait-que-les-vaccins-sont-a-lorigine-de-graves-problemes-de-sante/ -
Alors le macronolatre, toujours pas d’éloge dithyrambique suite au discours AHURISSANT du cocaïnomane dégénéré qui vous sert de sextoy ? Vous me decevez...
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La société numérique rendra l’humain tellement superficiel que la réalité sera considérée comme une imposture .
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Cette « racaille » politique a-t-elle payé les 277 000 € de condamnation qu’elle doit à l’Espagne ?-
https://twitter.com/SinedWarrior/status/1638498808672731137
Au fait le traître ciotti qui n’a pas traîné à rejoindre la meute macroniste a oublié que Internet a de la mémoire. Merci à d’avoir sorti ça du placard. On imagine aisément que la gamelle est bonne. Son électorat n’a pas l’impression de s’être fait avoir ?-
https://twitter.com/SinedWarrior/status/1638505761327263745
Un marin pêcheur s’est fait dérouiller par les FDO à Rennes. « Je suis marin pêcheur, j’ai 22 ans, on m’a frappé pour rien ! » Surtout respectez la police
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Un avertissement
L’armée russe, utilisant l’UR-77 « Snake Gorynych », a « nettoyé » les positions des forces armées ukrainiennes dans la région de Kremennaya
Source vidéo - Dmitry Kulko, correspondant de Channel One
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Российские военные с использованием УР-77 « Змей Горыныч » « разминировали » позиции ВСУ в районе КременнойИсточник видео — корреспондент « Первого канала » Дмитрий Кулько @DKulko
#СВО #Сватово #Кременная
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https://les7duquebec.net/archives/281332
Par Khider Mesloub.
S’il fallait une énième preuve de la nature dictatoriale de la démocratie bourgeoise, elle nous est répressivement administrée par la politique terroriste antisociale et policière du gouvernement Macron.
Plus que jamais, la démocratie est la feuille de vigne derrière laquelle se dissimule la dictature du capital. Si en période de « paix sociale », la classe dominante occidentale, et donc française, arbore sereinement le masque hypocrite de la respectabilité « démocratique », en période d’agitations sociales radicalement revendicatives, la même classe dominante apeurée dévoile belliqueusement son véritable visage hideux. Toute sa coutumière phraséologie libérale sur le droit de grève, de manifestation, de circulation, en un mot le respect des « Droits de l’Homme » se métamorphose en son contraire. La répression devient son mode de gouvernance. L’intimidation, sa méthode de gestion barbouzienne. La calomnie, son moyen de communication médiatique. L’incarcération, sa technique de bannissement politique. L’arbitraire, sa conduite procédurale judiciaire. Le mépris, son expression naturelle. La manipulation, sa stratégie étatique machiavélique.
En France, le mouvement de révolte contre la réforme des retraites illustre dramatiquement cette sinistre réalité. Devant la résistance du prolétariat symbolisée par la radicalisation de sa lutte, le gouvernement Macron révèle toute sa cruelle brutalité, son cynisme arrogant, son despotisme « démocratique ». C’est-à-dire Démospotiqme. Le Démospotisme, c’est ce mode de gouvernance occidentale qui a l’apparence de la démocratie par l’élection, mais le vrai visage du despotisme par la gestion étatique.
En effet, depuis que la France légitime, celle du peuple et du prolétariat, s’est enfin réveillée de sa longue léthargie sociale pour s’affirmer politiquement sur son terrain de lutte authentique, la France légale, celle du scrutin financier, élue par ailleurs par défaut (ironie de l’histoire, pour faire barrage au prétendu « fascisme » de la petite blonde inoffensive Marine Le Pen, alors que le Fascisme était déjà royalement intronisé à l’Élysée, incarné par la politique terroriste répressive menée contre le mouvement des Gilets jaunes, les mesures terroristes sécuritaires instaurées lors de l’épidémie de la banale grippe du Covid-19 : confinement totalitaire, interdiction de circulation, couvre-feu, état de siège, attestation de sortie, port du masque obligatoire, vaccination ou plutôt vacc-intoxication obligatoire ; par les politiques terroristes de démantèlement des services publics et des « acquis sociaux ») dévoile son essence foncièrement élitaire, son appartenance sociale bourgeoise, son caractère de classe, sa fonction dominatrice, ses instincts répressifs. Au reste, mardi soir, le 21 mars 2023, au lendemain du rejet des mentions de censure à l’Assemblée nationale, lors du banquet organisé à l’Élysée pour sabrer la victoire de son passage en force en compagnie des principaux oligarques de son camp, Macron, avec son habituel mépris de classe, sur un ton empreint d’arrogance et de condescendance, n’a pas hésité à traiter les millions de manifestants de « foule » et de « meute » n’ayant aucune « légitimité ». Autrement dit, il considère le peuple comme quantité négligeable.
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