La reconquête du fret par le transport ferroviaire
Le marché du fret ferroviaire vient de s’ouvrir, et de nouveaux opérateurs vont venir animer ce marché que la SNCF a laissé dépérir depuis de nombreuses années. Dans mon message du 7 avril sur ce sujet, je vous avais signalé le handicap structurel du transport ferroviaire qu’est l’existence de ruptures de charges inévitables (sauf embranchement fer privé) au chargement et au déchargement (chez fournisseur et client final) mais aussi le manque de qualité dans le service fourni, qui ne correspondait pas aux attentes du client.
J’en concluais que le challenge pour tous les opérateurs, anciens ou nouveaux, était de reprendre des parts de marché sur le transport routier, dont on connaît les nuisances par ailleurs.
La Commission européenne vient de faire un bilan européen sur l’évolution du fret ferroviaire à la suite de la première libéralisation mise en place en 2003. Ce sont la Grande-Bretagne, les Pays Bas, l’Autriche, l’Allemagne et la Suède qui ont libéralisé le fret ferroviaire en premier, et les résultats sont particulièrement parlants, puisque ce type de fret a augmenté dans ces pays, respectivement, entre 1995 et 2004, de 70 % (Royaume-Uni), 67 % (Pays Bas), 36 % (Autriche), 24 % (Allemagne) et 8 % (Suède). La Commission constate également que la part de marché de l’opérateur historique a peu baissé puisqu’elle est encore de 85 % en Allemagne et aux Pays-Bas et de 70% au Royaume-Uni, ce qui sous-entend qu’il est encore possible d’augmenter largement de type de fret.
La France, qui, dans le même temps, n’a pas ouvert son marché, a au contraire perdu 6 % de trafic de 1995 à 2004, mais surtout 17% entre 2000 et 2004. Elle est de ce fait le dernier pays européen en matière de reconquête de ce marché sur la route !
La Commission européenne en conclut : "Les Etats Membres qui ont procédé le plus tôt à la réforme de leurs chemins de fer en introduisant la concurrence dans le fret, enregistrent aujourd’hui les meilleurs résultats".
L’objectif des 25, auquel nous avons adhéré, est que la part de marché du fret ferroviaire remonte en 2010 au niveau qui était le sien en 1998.
Nous verrons si la libéralisation de ce secteur qui se met en oeuvre confirmera les résultats obtenus par les pays qui nous ont précédés...
15 réactions à cet article
-
-
-
Ca n’empèche pas que c’est encourageant
-
-
-
-
-
-
-
-
-
tu trouve que les opérateurs fonctionnent mieux maintenant qu’ils sont privés, ont ne doit pas vivre dans le même pays (certes je n’ai pas encore essayé free), mais quelque soit le FAI, je doit payer plus pour en avoir moins que d’autres et encore je suis citadins !!
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ajouter une réaction
Pour réagir, identifiez-vous avec votre login / mot de passe, en haut à droite de cette page
Si vous n'avez pas de login / mot de passe, vous devez vous inscrire ici.
FAIRE UN DON
